碳酸鋰期貨大跌7%，11萬/噸有支撐嗎？

3月14日，碳酸鋰期貨早盤走低，臨近午盤放量大跌，截至收盤，碳酸鋰主力合約跌7.01%，成交金額超500億元，報112100元/噸。

碳酸鋰技術性牛市一觸即破？

值得注意的是，自2月21日至3月13日，碳酸鋰本輪反彈累計漲幅達28.02%；而2月21日到今日（3月14日）收盤，累計漲幅僅有20.8%，技術性牛市一觸即破？對於大漲行情，市場推測江西省環保檢查，是造成碳酸鋰期貨此次反彈的主要原因。據SMM消息，近期市場上出現了“宜春環保問題重現，將限制鋰渣無法妥善處理的企業進行開工”。需求側上，春節過後，多家新能源車企宣佈降價，促銷去庫存意向明顯。比亞迪旗下兩款車型最低售價為7.98萬元，價格均下降了2萬元。隨後，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價。

多家期貨分析師表示此輪碳酸鋰上漲行情有限。格林大華期貨分析稱，碳酸鋰現貨市場價格持續上漲，下遊仍然維持剛需採買，對價格重心上行的接受程度不高；江西除宜春地區鋰鹽廠陸續復工，供給有所恢復；碳酸鋰期貨價格已漲至較高位置，預計近期碳酸鋰價格區間震盪。恒力期貨研究院表示，在終端需求，尤其是汽車方面，雖然受到近期一系列利好信息的提振，但其實際改善幅度有待驗證。

碳酸鋰成本幾何，11萬/噸有支撐嗎？

據《鹽湖研究》發佈的報告，碳酸鋰成本構成有一定分歧。根據測算目前鹽湖提鋰的現金成本在3-5萬元/噸的水平，是成本邊界最下沿。多數主流大礦山資源項目現金成本集中在5-6萬元/噸的區間，部分澳洲高成本礦山現金成本在6萬元/噸以上。雲母項目平均成本相對高，高品位雲母提鋰現金成本主要在7-8萬元/噸附近，低品位雲母鋰礦項目成本則達10萬以上。

（聲明：文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

（作者：尹華祿 編輯：葉映橙）