太保產險董事長：新能源車險綜合成本率處於虧損狀態 但已呈現下降趨勢
3月29日，太保產險董事長顧越在中國太保2023年度業績發佈會上表示，中國新能源車險成本高有四方面因素：一是新能源車智能化集成度高；二是新能源車的車身結構與油車不同，是一次成型；三是新能源車的駕駛行為和燃油車截然不同，是非線性的；四是社會因素，很多新能源車進行私車營運，即私家車當營運車使用。從太保產險的出險率來看，新能源車出險率比燃油車的出險率高出一倍。
“但是這樣的發展趨勢，作為頭部企業，必須做一些戰略性佈局。”顧越表示，近年來，太保產險對很多新能源車險業務提前佈局、提前規劃，探索建立新的商業模式，目前已經取得初步成效。
中國太保年報顯示，太保產險探索新能源車經營新模式，全面佈局融入汽車產業生態，與車企建立扁平化協同合作機制，2023年新能源車險同比增長54.7%。
顧越稱，去年太保產險新能源車險同比增長超過50%，占整體車險的比例也比行業高出1-2個百分點。“雖然我們新能源車險綜合成本率還是處於虧損狀態，但去年以來已逐漸呈現明顯的下降趨勢，我們對未來新能源車險的發展充滿期待，應該說已經露出希望的曙光。”
近段時間，商務部相關負責人表示，將研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，著力解決群眾購車後顧之憂。
顧越對此談道，“監管部門正在積極製定支持新能源車產業革命的相關政策，我們作為頭部企業，將會發揮好我們在新能源車領域方面先行先試的優勢，積極推動中國汽車產業高質量發展。”
（文章來源：澎湃新聞）
