地鐵公廁更舒適也更人性化了

隨著上海地鐵網絡化運營規模的不斷擴大，換乘站的客流量不斷增長，為了更好地滿足乘客需求，提升地鐵公共廁所的環境質量，上海地鐵近期對2、11、13號線部分廁所進行了全面改造和升級，改造後的地鐵衛生間已和市民見面。

目前，上海有508座軌交車站，每個車站都有一座衛生間，保證了乘客在每一個站點都能實現“廁所自由”。2013年至今的十年時間里，上海地鐵已累計完成廁所改造298座，涉及80%的老舊廁所。

滿足特殊人群需求，新廁配有第三衛生間等

如果要評選出一個最具代表性的上海地鐵廁所，那麼陸家嘴站一定榜上有名。去年11月，在尋找上海“最美廁所”評審活動中，14號線陸家嘴站公共廁所榮獲上海市“最美廁所”榮譽稱號。8月23日，記者來到了陸家嘴站，廁所位於站台層西南端，金屬灰和大理石白的色調銜接自然，一體化佈局在設計視覺上更顯寬敞，也暗暗契合了金融中心的格調。廁所內洗手台設計為高低洗手盆，小朋友洗手更加方便了，洗手台旁設置了自動感應泡沫洗手機，可在免接觸的情況下使用。體驗下來，廁所內無異味，空間也很寬敞。

除男女廁所外，這裏還配有第三衛生間，內有扶手立杆、應急求助按鈕、兒童便池、嬰兒護理台等設施，滿足了特殊出行人群的需求。陸家嘴站值班站長介紹說，廁所除專人專管、定期保潔消毒以外，還納入了車站BIM（智能樓宇）系統，以任務清單模式，開展日常環境監管工作，確保廁所環境質量一流。

2號線婁山關路站緊鄰新虹橋商業中心，又作為與15號線的換乘站，客流量日益增長。作為舊廁所改造升級的典型，婁山關路站的廁所位於站台層的盡頭，小小的空間內人流量卻不小，許多乘客來此解決內急問題。和以往簡陋的白色系廁所相比，新廁所採用了原木色設計，原木色的洗手台、小便池廁位隔斷和廁門都平添了一絲自然感。在改造之前，廁所空間狹小擁擠，普通廁位與無障礙廁所幾乎緊挨著，過道寬度只夠一人通過。經過改裝後的廁所變得明亮寬敞，擁擠的廁位有所緩和，空間分佈更加合理。

施贇女士是一名上班族，每天通勤都要在婁山關路站中轉換乘2號線，“原先女廁所只有兩個廁位，早晚高峰期間想上廁所的話少則等待幾分鍾，多則十幾分鍾，上班時間都要被耽誤。現在廁位增加到四個，雖然人多的時候還是要等，但是體驗感真的好太多了。”

出於保護乘客隱私的考量，男女廁所的門口均增設了一道百葉門，推拉之間百葉門會回彈至原位。記者注意到，有兩名男士上完廁所後想從廁所離開，然而在前一名男士推門之後，百葉門回彈之下撞到了緊跟著的第二名男士的鼻子，所幸未造成傷害。顯然，百葉門在設計上仍有改進空間。

從1.0到4.0，地鐵公共廁所設計不斷完善

申城軌交建設之初，由於線路少、乘客停留時間短，車站都沒衛生間。隨著路網規模的發展、客流的激增，乘客的如廁需求漸漸凸顯出來。在2010年世博會前，針對已建線路沒有專門的排汙管道的實際情況，上海地鐵決定在有條件的車站採用1.0版本的傳統水衝廁所，其他站點則選擇更易安裝的真空廁所。雖然能解決乘客的急難問題，但是因車站空間狹小、人流密集、無法排汙排氣等因素，造成車站候車環境不甚理想。

2010年，《軌交工程技術標準》中首次規定廁所位置和數量，選址優先考慮非付費區。有條件的設在地面，結合出入口和風井，便於排風除臭；地麵條件不夠的，設在出入口附近的地下圍合空間內，方便過路乘客。對照標準，上海地鐵開始建設2.0版廁所，但是廁所普遍面積較小、廁位較少，男女廁位數常出現2∶3的最低配置。早晚高峰期間，不少廁所人滿為患。尤其女廁門前大排長龍，坑位比還不夠合理。此外，部分衛生間設有一個無障礙廁位，但沒有哺乳室和嬰兒護理台，對特殊人群關懷不夠。

上海隧道工程軌道交通設計研究院副總工程師利敏說，衛生間升級面臨兩大難點：一是站台空間有限，起碼佔用六七十平方米。“一般設在站台公共區一端、靠近車站管理用房集中區域一側，和站廳層的員工廁所共用一套污水系統，節約空間和資源。”二是地下通風不暢，異味一旦不能及時排出，便民設施會變成擾民問題。“排風設計中，優化通風空調，提高換氣次數，採用獨立排風系統。”利敏說，“建築構造上也充分考慮排風，取消衛生間的門，借鑒機場經驗，採用敞開式設計，加入迂迴通道，避免視線尷尬，大大提高了內外空氣流通。”

2017年，隨著17號線和9號線三期的開通，地鐵公共廁所3.0版也投入使用。廁所位置改到付費區內，以站台為主，增設獨立的無障礙廁所，部分點位還集納了兒童廁位、兒童洗手盆、嬰兒護理板等新設施，方便特殊人群。再加上紙巾、洗手液、空氣清新劑等設施，進一步提升乘客使用廁所的幸福感。

近幾年，圍繞“智能運維、低碳發展”主題，4.0版本的“智慧廁所”應運而生。申通地鐵集團運營管理部客運市場科經理毛曉蕾告訴記者，“智慧廁所”的廁門頂部會實時顯示衛生間坑位使用情況，智能感光系統可以根據時間段自動開啟關閉衛生間燈光，環境探測器則實時監控廁所環境數據，根據監測數值啟動空氣淨化器和排風系統……這些新功能都將起到節能減排的效果。

毛曉蕾坦言，新線公共廁所的設計理念是“不追求豪華，追求舒適人性化”。本輪廁所改造的一個顯著變化是增加了廁位數量。原先每個男女廁所只有很少的廁位，升級後廁位數量翻倍，滿足乘客需要的同時減少了排隊時間。重點車站設置了第三衛生間，沒有條件的車站設置無障礙廁所或者無障礙廁位，並且視情況增設兒童廁所、兒童洗手盆、嬰兒護理板等設施或設置獨立的母嬰室，以18號線19座車站的母嬰室為例，平均使用頻率約50人次/日。

聽取乘客的建議並改進，是上海地鐵進步的原動力。現在的地鐵，已經不只是一種交通方式，而是“城市，讓生活更美好”的具體體現，它串聯起人民的幸福感，也傳承著上海的城市精神。後續，上海地鐵將持續對現有的舊廁所進行改造升級，也希望通過不斷完善的設計，不僅能解決乘客的“一時之需”，還能讓乘客有舒心的體驗。本報記者 任天寶